ภาพถ่ายโดย Great Wall Motor Co. Ltd.
แบรนด์รถยนต์ใหม่ “ฉางอัน-เกลี-เจเอซี” เจาะตลาดรถเก๋งและเอสยูวี หลัง “บีโอไอ” เผยแผนเปิดการลงทุนใหม่ กดดันโกดังญี่ปุ่น ระบุ “MG-Great Wall-BYD” รุกตลาดเสริมแกร่ง เปิดโชว์รูมเรือธงใน ใจกลางเมืองได้รับนโยบาย “สถานีชาร์จ-ภาษีสรรพสามิตแบตเตอรี่” ที่ชัดเจน ยังมีอีกหลายค่ายที่ทยอยลงทุนเรื่อยๆ มั่นใจรถยนต์ไฟฟ้าจะเร็วขึ้นตามแผนยุทธศาสตร์ของบอร์ด EV 2027 การผลิตประจำปีเกิน 1.5 ล้านคัน
“MG-Great Wall” มาแรง!
นักข่าว “ธุรกิจประชาชาติ” รายงานพลวัตการลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์ หลังค่ายรถยนต์จากจีน แบรนด์ “MG” ของบริษัท SAIC Motor หรือ Shanghai Automotive Industry Corporation ผนึกกำลัง CP Group สร้างโรงงานรถยนต์ และตลาดการลงทุนในประเทศไทยที่สามารถสร้างแบรนด์ที่ได้รับความนิยมและประสบความสำเร็จใน 5 ปี มียอดขายไปแล้วกว่า 50,000 คัน และใกล้จะบรรลุเป้าหมาย 100,000 คันในไม่ช้านี้
ภาพถ่ายโดย AFP
ตามมาด้วย Great Wall ซึ่งเมื่อปีที่แล้วได้ประกาศแผนการลงทุนเพื่อซื้อโรงงาน GM และ Chevrolet ในจังหวัดระยอง และนำเสนอ Haval H6 Hybrid Hybrid SUV รุ่นแรกที่งาน Motor Show เมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 โดยสามารถเปิดร้านแฟล็กชิปสโตร์ได้ 4 แห่งใจกลางเมือง ซึ่งหมายความว่ารถยนต์จีนอีกหลายยี่ห้อทยอยทยอยทยอยเข้ามาลงทุนในบ้านเรา
หน้าการลงทุนของ Changan Gili JAC
นายชนินทร์ ขาวจันทร์ รองเลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือ บีโอไอ บอกกับธุรกิจประชาชาติว่าเร็วๆ นี้จะมีรถยนต์ยี่ห้ออื่นเต็มใจที่จะลงทุนในตลาดไทย สอดคล้องกับนโยบายส่งเสริมการลงทุนของรัฐบาล และเป็นหน้าที่ของ BOI ที่จะดึงดูดนักลงทุนต่างชาติ โดยเฉพาะบริษัทรถยนต์จากจีน ให้มาลงทุนในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นในประเทศไทย มันสร้างความต้องการของตลาดที่กว้างขึ้น
ปัจจุบัน รถยนต์จีนหลายยี่ห้อกำลังหันมาใช้ข้อมูล เพื่อเตรียมลงทุนในประเทศไทยอย่างน้อย 3-4 คน โดยหนึ่งในนั้นมีแบรนด์ใหญ่อย่าง “รถยนต์ฉางอาน” ซึ่งต้องเจรจารายละเอียดก่อนและยังได้พูดคุยกับเขตอุตสาหกรรมในเขตปราจีนบุรีอีกด้วย โกดังอีกแห่งหนึ่งคือ Geely Group ได้ติดต่อสำนักงาน BOI ในต่างประเทศ ซึ่งก็สนใจในประเภทการร่วมทุนในไทยด้วยเช่นกัน
นักข่าวกล่าวเสริมว่า Changan Automobile มีโรงงานผลิตรถยนต์และเครื่องยนต์ 13 แห่งสำหรับขายในจีน บราซิล รัสเซีย ไนจีเรีย และมาเลเซีย และปัจจุบันสามารถผลิตรถยนต์ได้ถึง 2 ล้านคันต่อปี
แหล่งข่าวสำคัญของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ประกาศ Reuters “ธุรกิจประชาชาติ” ที่ผู้บริหารค่าย Chang’an Camp ได้กล่าวไว้ในปี 2020 การเริ่มต้นเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แบรนด์จีน Chang’an ในประเทศไทย ดีลเลอร์และดีลเลอร์ชาวไทยได้รับเชิญให้รับฟังแผนธุรกิจและแผนธุรกิจ และ Chang’an Automobile ยังได้เตรียมการรับสมัครที่ไม่เป็นทางการในประเทศไทยอีกด้วย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสถานการณ์โควิด แผนงานอาจล่าช้าออกไป
นักข่าวรายงานว่า Geely Automobile เดิมเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ อะไหล่รถยนต์และรถจักรยานยนต์ และเริ่มประกอบรถยนต์เพื่อจำหน่ายตั้งแต่ปี 2541 และผลิตเป็นสินค้าส่งออกตั้งแต่ปี 2546 ปัจจุบัน Geely เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในประเทศจีน และซื้อรถยนต์วอลโว่จากฟอร์ด มอเตอร์ Geely เพิ่งซื้อ Proton แบรนด์มาเลเซีย และคาดว่าจะใช้แบรนด์โปรตอนกลับเข้าสู่ตลาดไทยอีกครั้ง
เช่นเดียวกับ JAC Motors อีกแบรนด์ใหญ่ในจีน โดยมีกำลังการผลิตรถยนต์ 700,000 คัน และเครื่องยนต์ 500,000 เครื่องต่อปี รวมถึงอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องอื่นๆ สินค้าส่งออกไปยังอเมริกาใต้ ยุโรป แอฟริกา และเอเชีย โดยผลิตทั้งรถยนต์นั่งและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
เคลียร์ภาษีโปรฯ อยากลงทุนมาก
รองเลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน กล่าวเสริมว่า การลงทุนของแบรนด์จีนจะมีความคมชัดขึ้นในอีก 1-2 ปีข้างหน้า และในความเป็นจริง หลายค่ายยังรอความชัดเจนอยู่ ทั้งคำสั่งสถานีชาร์จรวมถึงอัตราภาษีสรรพสามิตสำหรับแบตเตอรี่ EV ซึ่งคิดอัตรา
รวมถึงเงินอุดหนุนที่รัฐบาลจะมอบให้กับผู้ที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อสร้างความต้องการ สิ่งที่นักลงทุนอยากได้ข้อมูลที่เทียบได้กับการนำเข้าและขายรถทั้งคันจากจีนจะมีอะไรคุ้มกว่ากันถ้าทุกอย่างชัดเจนแล้ว เชื่อกันว่าจีนจะเข้ามาลงทุนจำนวนมากในไทย
ภาพถ่ายโดย AFP
“บีวายดี” ฟุ้งซ่านตลาดรถเมล์
นายดิทวัฒน์ ณรงค์รักษ์เดช กรรมการผู้จัดการ บริษัท สยามแอดวานซ์เทคโนโลยีสัมพันธ์ จำกัด ผู้นำเข้าและจำหน่ายรถยกพร้อมอุปกรณ์ขับเคลื่อนแบตเตอรี่ และผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง บริษัทในเครือสยามกลการอุตสาหกรรมประกาศให้ธุรกิจประชาชาติได้รับเลือกให้เป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถยกยี่ห้อบีวายดี
สายผลิตภัณฑ์เพิ่งขยายตัวภายใต้แบรนด์บีวายดี ประเภทกลุ่มรถโดยสารและรถบรรทุก ในขั้นต้น นำเข้าทั้งคัน (CBU) ตอนนี้ประกอบชิ้นส่วนที่ไซต์งาน (CKD) โดยทำงานร่วมกับกลุ่มเชิดชัยเพื่อประกอบรถโดยสารขนาดกลางสำหรับขายในประเทศไทย ด้วยเทคโนโลยีของบีวายดี อนาคตจะขยายไปสู่กลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 100%
ก่อนหน้านั้นรถยนต์บีวายดีนำเข้ามาสู่ตลาดไทย Charish Holding Group ได้ขับรถยนต์ประมาณ 120 คันในประเทศไทยซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ “VIP Taxi” แต่ได้หยุดดำเนินการ
เพิ่มทางเลือกของผู้บริโภค
นายพงษ์ศักดิ์ เลิศฤดี วัฒนวงศ์ รองผู้จัดการทั่วไป บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ประกาศมีข่าวความเคลื่อนไหวของรถยนต์จากประเทศจีนมาระยะหนึ่งแล้ว โดยเฉพาะการเจาะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าซึ่ง BOI เปิดแพ็คเกจที่ 2 เพื่อรองรับ MG ต้อนรับแบรนด์รถยนต์จีนเป็นแบรนด์จีนรายแรกที่เข้าสู่ตลาดไทย ซึ่งจะช่วยกระตุ้นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าให้มากขึ้น
แต่สุดท้ายบริษัทรถยนต์ที่เข้าสู่ตลาดก็ต้องพิสูจน์ตัวเอง ทั้งด้านผลิตภัณฑ์และการตลาดเนื่องจากตลาดในประเทศไทยมีการแข่งขันสูง ซึ่งลูกค้ามีแบรนด์ MG หลากหลายทั้งแบรนด์ญี่ปุ่นและยุโรปสำหรับ MG ก็ยืนยันเป้าหมายในการใช้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางใน 3 ด้าน ได้แก่ ฮับพวงมาลัยขวา ศูนย์การผลิตแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และใหม่ล่าสุดที่เป็นศูนย์การผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
ไม่ต่างจากนายณรงค์ สิทธิลยล กรรมการผู้จัดการ บริษัท เกรท วอล มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด กล่าวว่าการเข้ามาของแบรนด์ใหม่จากจีนในประเทศไทยค่อยๆ ถือเป็นสัญญาณที่ดีของประเทศ ผู้บริโภคจะมีทางเลือกมากขึ้น ด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัยรวมถึงการออกแบบ นอกจากนี้ยังขับเคลื่อนการสร้างระบบนิเวศของรถยนต์ไฟฟ้าที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น การถ่ายทอดเทคโนโลยี
ความเร็วได้รับแผนกลยุทธ์ของคณะกรรมการ EV
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การรุกของตลาดรถยนต์จีนในประเทศไทย นอกจากการกระตุ้นความต้องการในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในบ้านเกิดของเรา ยังช่วยสร้างแรงกดดันต่อคลังสินค้าญี่ปุ่น ส่วนใหญ่ได้ยื่นขอบัตรส่งเสริมการลงทุนแล้ว แต่ไม่มีแบรนด์ไหนลงทุนอย่างจริงจัง
นั่นคือเหตุผลที่คนจีนลงทุนในตลาดในบ้านเกิดของเราก่อนกัน วิธีการนี้นำเข้าจากประเทศจีนตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อขายรถทั้งคันก่อน แต่ควรจัดทำแผนยุทธศาสตร์ของรัฐบาลไทยโดยเฉพาะคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (EV Board)
ทั้งนี้เพื่อผลักดันเป้าหมายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าให้อยู่ที่ 30% หรือประมาณ 1.5 ล้านคันต่อปีในปี 2573 แบ่งเป็น รถกระบะ 7.25,000 คัน รถจักรยานยนต์ 675,000 คัน และรถโดยสาร/รถบรรทุก 34,000 คัน สถานีชาร์จ 12,000 แห่ง ใกล้ความจริง
